2022 sera t-elle l’année du vélo à Lyon ?
Avec plus de 38 millions de déplacements comptabilisés dans la métropole lyonnaise durant l'année 2021, la pratique du vélo connaît une forte hausse de 21% comparée à l'année 2020, ce qui représente environ 8 millions de déplacements supplémentaires.
Malgré les nombreux clichés, les cyclistes lyonnais ont développé différentes astuces pour faire face à la pluie et à la canicule, pour gagner du temps en fournissant de moindres efforts et surtout pour adapter leurs tenues à ce mode de transport qui gagne chaque année du terrain.
En effet, tous les moyens sont mis en oeuvre par la municipalité lyonnaise pour promouvoir la pratique du vélo, dont entre autres l’octroi d’une aide pour l’achat de modèles à assistance électrique, cargos, familiaux et pliants. Le Lyonnais bénéficie également d’une large communauté de cyclistes toujours prêts à l’entraide, de nombreuses applications numériques conçues pour optimiser les trajets à vélo, mais aussi un vaste réseau de stations et des voiries destinés aux cyclistes.
Étant donné la diversité des modèles proposés sur le marché lyonnais, s’acheter un vélo dépend avant tout de critères personnels à l’image de la distance ou des dénivelés sur les trajets à parcourir, du nombre de passagers ou encore de la fonction utilitaire, sportive ou récréative du vélo... Notons également que les vélocistes de la métropole lyonnaise sont toujours prêts à orienter les nouveaux acquéreurs vers un marché d’occasion qui aujourd’hui regorge littéralement d’offres. D’un autre côté, les associations de cyclistes et les ateliers de vélocistes lyonnais proposent aussi des aides matérielles, des réparations ou encore des formations...
Une année record pour la plateforme Vélo’v de Lyon
La plateforme municipale de vélos en libre-service Vélo’v, qui a comptabilisé dans les 9 millions de locations durant l’année 2021, affiche également entre 25.000 à 49.000 locations quotidiennes et près de 80.000 abonnés.
Outre les 4000 Vélo’v disponibles 24h/24, le réseau s’est aussi enrichi de dix nouvelles stations et a agrandi 60 stations existantes. Alors qu’en 2020 un vélo était en moyenne loué par 6 personnes en une journée, les chiffres sont passés à 12 personnes par vélo par jour en septembre dernier.
Renouvellement de la prime vélo à Lyon : un facteur déterminant pour choisir son nouveau vélo
Dans l’optique d’encourager l’usage du vélo dans le lyonnais et de réduire les nuisances liées à la circulation automobile, la municipalité a déterminé une prime pour aider à financer l’achat de certains types de vélos. Pour bénéficier de la prime vélo, les lyonnais doivent remplir un formulaire et fournir différentes pièces justificatives auprès de la municipalité, dont notamment concernant les revenus du demandeur, puis réaliser l’achat entre le 1er janvier et le 31 décembre 2022 auprès d’un commerçant implanté dans la métropole, hormis pour les vélos adaptés aux PMR.
Les achats de vélos mécaniques reconditionnés doivent se faire auprès des ateliers d’auto-réparation, des centres sociaux, des structures d’insertion par l’activité économique ou encore des ateliers d’adaptation à la vie active...
Les cyclistes fréquentant les axes urbains particulièrement fréquentés du lyonnais, à l’image des quais du Rhône, du pont Lafayette ou du cours Gambetta, devront s’orienter vers un vélo hollandais ou un vélo de ville. Ces derniers, équipés entre autres de vitesses et de cadres plus pratiques, offrent un confort de pilotage et un enjambement plus aisé.
Certaines marques à l’instar de Karlkhoff et Orbea (mais il en existe bien d’autres) se spécialisent aussi vers une cible spécifiquement féminine en déclinant leurs modèles traditionnels : un vélo pour femme dispose généralement d’une selle plus large qui épouse mieux la forme du bassin des cyclistes. La largeur et la dimension du cadre est aussi à adapter selon la largeur des épaules, ce que ne proposent pas toutes les marques plus grand public.
Pour réaliser des trajets à courte distance dans la métropole lyonnaise, et plus spécifiquement pour les déplacements du domicile vers le lieu de travail, il est recommandé d’opter pour les Vélos Tout Chemin classiques (VTC), qui sont polyvalents et peuvent s’adapter aussi bien aux routes en bitumes qu’aux chemins caillouteux. Ils possèdent notamment l’avantage d’avoir un cadre léger et solide, offrant un confort et une meilleure stabilité pour le pilote.
Pour s’aventurer sur les pistes cyclables de randonnée du lyonnais, dont les pistes en montagne ou encore les grandes boucles, il faudra s’équiper d’un vélo de randonnée ou d’un Vélo Tout Terrain muni entre autres de pneumatiques plus larges et plus fiables, d’un cadre en acier plus robuste, de systèmes de freinages plus performants ou encore de transmissions plus adaptables aux changements de pistes.
Pour effectuer des trajets sur de longues distances ou pour gravir les pentes abruptes des collines de la ville, opter pour un vélo à assistance électrique permet de gagner du temps et surtout d’économiser ses efforts.
Les familles nombreuses du lyonnais peuvent compter sur un large choix de vélos cargos, dont des triporteurs, des biporteurs, des shortail ou longtail, des vélos cargo long ou court ainsi que des vélos cargos électriques. Sans compter sur leurs caractères écologiques et économiques, les vélos cargos sont aussi un moyen de transport sécurisé, permettant de se soustraire efficacement aux bouchons.
De nombreuses enseignes de la métropole proposent également des vélos cargos à usage professionnel dont des vélos cargos à remorques, des vélos cargos avec caisse à l’avant ou encore des vélos cargos assistés électriquement. Pouvant transporter des charges allant jusqu’à plus de 150kg, les vélos cargos professionnels sont robustes, résistants mais aussi plus maniables.
Par ailleurs, les adeptes du transport multimodal et les cyclistes résidant en appartement peuvent s’orienter vers les vélos pliants, qui sont moins faciles à voler et surtout qui deviennent transportables sur le réseau TCL ou dans les escaliers et les ascenseurs.
Pour les vélos électriques et les vélos pliants, qu’ils soient neufs ou d’occasion avec un prix ne pouvant excéder les 3 000€, la prime peut atteindre jusqu’à 500 €. En revanche, les Lyonnais désirant acquérir des vélos familiaux de type longtail, des vélos cargos avec malle à l’avant ou encore des vélos conçus pour les personnes à mobilité réduite, dont le prix d’achat maximum n’est pas limité, peuvent bénéficier d’une prime allant jusqu’à 800 €.
Les compétiteurs et cyclistes professionnels du lyonnais pourront s’orienter vers de nombreuses enseignes spécialisées, proposant des gravels de course et de performance. Constitués d’équipements allégés en fibre de carbone, d’un système de vitesse conçu spécialement pour la compétition ou encore de cadres en aluminium, les gravels permettent de s’entraîner aisément sur les pistes abruptes des Monts du lyonnais ou de participer aux grandes compétitions du comité Auvergne-Rhône-Alpes de cyclisme.
Les acquéreurs de vélos mécaniques d’occasion reconditionnés, dont le coût ne doit pas dépasser les 150€, peuvent bénéficier pour la première fois d’une prime avoisinant les 100 €.
De nouvelles structures cyclables développées par la métropole de Lyon
À l’horizon 2030, la municipalité a annoncé l’aménagement de près de 400km de voies cyclables dans toute l’agglomération de Lyon. Baptisées "les voies lyonnaises", ces nouvelles pistes, plus sécurisées, plus larges et interconnectées, représentent 13 lignes permettant de relier environ 40 communes, comme Oullins, Vaulx-en-Velin, Saint-Fons, Ecully ou encore Saint-Germain-au-Mont-d’Or... Accessibles avec des enfants, les voies lyonnaises feront en majorité 3 à 4 mètres de large et seront séparées des voies automobiles et piétonnes.
Des structures sociales et numériques pour les cyclistes de la métropole de Lyon
De nombreuses structures associatives lyonnaises, à l’image de l’association Ville à Vélo, de la Maison du vélo ou encore du collectif Venir à Lyon en vélo (Valve), œuvrent pour la promotion du vélo et la défense des droits des cyclistes tout en leur prodiguant entre autres des aides, des conseils et des formations ou encore en organisant des évènements autour du vélo...
Certaines de ces structures, à l’image de la Fédération française des Usagers de la bicyclette (FUB), se spécialisent dans l’aide à l’achat d’antivols de qualité tandis que d’autres, comme les ateliers d’auto-réparation, permettent aux cyclistes d’accéder aux outils et aux équipements pour vélos tout en réalisant les tâches d’entretien courant.
Avec plus de 1 045 places sécurisées conçues pour les vélos, certains parkings LPA du lyonnais, à l’image du nouveau parking Saint-Antoine, disposent aussi actuellement de zones fermées et sécurisées, accessibles sur abonnement, adaptés pour les vélos. D’un autre côté, la municipalité lyonnaise a également installé les fameux panneaux de signalisation M12, permettant aux cyclistes d’accéder plus facilement à certaines intersections.
