Sportivité des SUV : Volkswagen T-Cross 2024 face au Ford Puma ST-Line X
Depuis peu, Ford revient sur le marché des SUV avec la Puma ST-Line X. Cette voiture fait face à la T-Cross 2024 de Volkswagen. Les deux présentent des caractéristiques et des performances similaires. Quels sont leurs principaux points de différence ? Quelles sont les technologies embarquées dans chaque automobile ?

Volkswagen vs Ford : les performances de moteur et la dynamique de conduite
Volkswagen et Ford ont apporté de grands changements à la motorisation de leurs SUV sportifs. Les nouveaux éléments intégrés améliorent les performances de la T-Cross 2024 et de la Puma ST-Line X.
Les performances de la Volkswagen T-Cross 2024
Pour sa motorisation, la Volkswagen T-Cross 2024 conserve ce qui a fait le succès de sa première génération. On retrouve ainsi sous le capot le classique bloc à trois cylindres 1,0 TSI qui développe entre 95 et 115 ch. L’innovation majeure est l’apparition de la version 1.5 TSI dont la puissance peut atteindre 150 ch. Elle offre des performances optimales et permet de sortir facilement des terrains accidentés. Le véhicule se démarque également par sa faible consommation de carburant. Il affiche une moyenne de 6,7 litres/100 km en cas de conduite souple sur un parcours mixte de routes de campagne et d’autoroute.
Avec sa boîte de vitesses automatique à double embrayage DSG7, le nouveau Volkswagen T Cross 2024 est agréable et fluide à manipuler. Les passages de rapports sont presque imperceptibles. Sur les pistes sinueuses, l’utilisation des palettes situées derrière le volant nécessite un petit temps d’adaptation. Le véhicule pèse environ 1200 kg et fait partie des SUV citadins les plus légers de sa catégorie. Il est donc idéal pour enchaîner les virages sans effort. On note cependant de minuscules, secousses et vibrations inconfortables en cas de conduite à basse vitesse.
La motorisation et les performances de la Ford Puma ST-Line X
La finition ST-Line X de la Ford Puma embarque trois blocs de motorisations : deux moteurs Ecoboost Hybrid et un mHEV Flexifuel. L’Ecoboost Hybrid se compose d’une partie électrique et d’une autre à essence qui s’alternent pour faire fonctionner la voiture. Sa puissance est de 92 kW/125 ch et sa boîte de vitesses automatique de 7 rapports Powershift permettent une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 9,6 secondes. La technologie d’hybridation légère de ce SUV utilise un alternodémarreur (BISG) pour récupérer l’énergie lors des phases de freinage. Il alimente également les autres accessoires électriques du véhicule.

Les technologies sportives embarquées dans chaque modèle
La Volkswagen T-Cross 2024 et la Ford Puma ST-Line X intègrent de nombreuses technologies qui facilitent la conduite et assurent la sécurité des passagers. Voici les spécificités de chacun de ces SUV.
Quelques technologies embarquées dans la Volkswagen T-Cross 2024
En intégrant de nombreux équipements de sécurité et de confort, la Volkswagen T-Cross 2024 est idéale pour une conduite sportive. Il s’agit notamment de l’aide au stationnement avant/arrière, de l’assistant de conduite Travel Assist et du régulateur de vitesse adaptatif. Le véhicule est aussi doté d’un système de maintien sur la voie (Lane Assist) et d’un avertisseur de collision (Front Assist).
Toutes ces technologies peuvent toutefois sembler intrusives sur les longs trajets. Il est heureusement possible de les désactiver dans le menu de l’écran d’infodivertissement. De plus, le volant est équipé de toutes les commandes nécessaires pour piloter la voiture à l’œil et à la voix. Avec la disparition des boutons physiques, le conducteur est parfois obligé de quitter la route des yeux pour faire certaines manipulations.
Les nouveautés technologiques de la Ford Puma ST-Line X
La Ford Puma ST-Line X est équipée d’un régulateur adaptatif intelligent avec une fonction Stop & Go qui facilite la conduite dans les embouteillages. Son freinage d’urgence est couplé à un système de prévention de collision qui intervient quand il détecte un piéton ou même un cycliste en mouvement. Le véhicule est aussi doté du système BLIS qui permet de surveiller les angles morts et de repérer les voitures en approche. Parmi les autres technologies de la Ford Puma ST-Line X, on retrouve :
- Active Park Assist (pour la gestion automatisée des manœuvres de stationnement),
- une caméra de recul grand-angle qui offre une vision à 180°,
- des feux de route intelligents pour gérer les pleins phares,
- l’aide au maintien sur la voie (pour reconnaître les bords de route).
En cas de collision, le système de freinage post-collision du SUV réduit l’impact d’un éventuel choc secondaire.

Le design et l’aérodynamisme des deux SUV
La carrosserie et l’habitacle de la Volkswagen T-Cross 2024 et de la Ford Puma ST-Line X bénéficient d’une stylisation qui améliore leur esthétique. Des modifications majeures sont constatées au niveau des pare-chocs et des planches de bord.
Le design de la Volkswagen T-Cross 2024
Comme pour la motorisation, la Volkswagen T-Cross 2024 conserve l’essentiel du design de son modèle d’origine. Les améliorations extérieures majeures concernent les faces avant et arrière sur lesquelles les feux ont été redessinés. On note également un lifting des pare-chocs avec une augmentation d’environ 27 mm de la longueur du véhicule. À l’intérieur du SUV, le tableau de bord est complètement révisé avec des bouches d’aération et un écran central plus large (8 ou 10,25 pouces selon les versions).
Les commandes de chauffage et de climatisation sont désormais tactiles. Un nouveau revêtement rembourré, plus agréable au toucher que l’ancien, est installé sur la partie supérieure du tableau. L’habitacle de la Volkswagen T-Cross reste très spacieux et offre un volume de coffre modulable grâce à la banquette arrière coulissante (entre 385 et 455 litres). La possibilité de rabattre le siège passager avant augmente la capacité de chargement pour transporter de longs objets.
Les innovations esthétiques de la Ford Puma ST-Line X
La Ford Puma ST-Line X est proposée en de nombreuses teintes dont le gris matter, le bleu abysse, le blanc glacier, le rouge racing ou encore le noir agate. Elle arbore des jantes en alliage de 18 pouces avec des branches sublimées par une finition Black Matt. On note aussi les vitres surteintées à l’arrière et les feux à LED. Le bouclier avant du SUV a été complètement repensé. À l’intérieur de la Ford Puma ST-Line X, les principaux changements sont relatifs à la sellerie semi-cuir et à l’air conditionné automatique qui permettent de voyager confortablement en hiver comme en été.
Au centre du tableau de bord, on retrouve le système multimédia avec la connectivité SYNC3 et une compatibilité Android et iOS. Le coffre du SUV a une capacité de 456 litres et intègre un espace dédié à l’accueil d’éléments sales tels que des bottes : c’est la « Mega box » de 80 litres. Ce compartiment est facile à nettoyer et un bouchon permet de faire écouler l’eau.